La semana comenzó el lunes 18 de mayo con un vídeo protagonizado por tres alumnas de la ETSNM que actualmente representan distintos ámbitos de la formación marítima: Máquinas, ETO y Puente.

Participaron Maytana Díaz, alumna del Grado en Máquinas Navales; Lucía Díaz, alumna del Grado en Máquinas Navales en formación dentro del ámbito de oficial electrotécnica / ETO; y María Núñez, alumna del Grado en Náutica y Transporte Marítimo.

A través de sus intervenciones, las alumnas trasladaron un mensaje sencillo y directo: el sector marítimo ofrece oportunidades de formación, crecimiento profesional y participación en una actividad esencial para la sociedad. También destacaron la importancia de reconocer a quienes abrieron camino antes, a quienes hoy están a bordo, a quienes se están formando y a las futuras generaciones de mujeres que se incorporarán al sector marítimo.

Con este primer vídeo, la Escuela quiso situar en el centro de la conmemoración a las alumnas que hoy se forman para trabajar en la mar y que representan el futuro de la marina mercante.

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El segundo día de la semana estuvo dedicado a Anna Ivanovna Shchetinina (1908-1999), una de las grandes pioneras de la marina mercante mundial.

Su importancia no reside únicamente en haber sido una mujer al mando de un buque, sino en haber alcanzado el mando profesional de un buque de navegación oceánica en una época en la que la presencia femenina en puestos de responsabilidad a bordo era excepcional.

En 1935 se convirtió en la primera mujer capitana profesional de un buque oceánico. La Organización Hidrográfica Internacional destaca que Shchetinina llegó a los buques como marinera y ascendió hasta el rango de capitana, convirtiéndose en una figura de repercusión internacional.

Durante la Segunda Guerra Mundial trabajó en rutas transoceánicas, participó en operaciones de transporte y evacuó civiles en condiciones especialmente difíciles. Posteriormente, también estuvo vinculada a la formación marítima, contribuyendo a preparar a nuevas generaciones de profesionales de la mar.

Su trayectoria representa valores esenciales de la profesión marítima: formación, experiencia, disciplina, responsabilidad y capacidad de mando. Desde la ETSNM se quiso recordar su figura como símbolo de las mujeres que abrieron camino en el puente y demostraron que la competencia profesional en la marina mercante no entiende de género.

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El tercer día se dedicó a Victoria Drummond (1894-1978), una de las grandes pioneras del departamento de Máquinas en la marina mercante.

Su trayectoria es especialmente significativa porque abrió camino en el ámbito de la ingeniería aplicada y lo hizo desde la sala de máquinas, uno de los espacios de mayor especialización técnica a bordo. Desde muy joven mostró una clara vocación por la maquinaria y el trabajo técnico, iniciando su formación en talleres y astilleros antes de embarcar como oficial de máquinas.

Victoria Drummond fue la primera mujer miembro del Institute of Marine Engineers, institución precursora del actual IMarEST, y en 1926 obtuvo el certificado de Second Engineer, convirtiéndose en la primera mujer británica certificada como ingeniera de máquinas en la marina mercante.

Sin embargo, su preparación no eliminó las barreras. Durante años tuvo grandes dificultades para acceder a puestos acordes con su cualificación y se enfrentó a numerosos obstáculos profesionales por ser mujer. IMarEST recoge que se presentó repetidamente al examen del Board of Trade para obtener el reconocimiento como jefa de máquinas y que fue suspendida en numerosas ocasiones, presuntamente por razón de género.

Durante la Segunda Guerra Mundial volvió al mar. A bordo del Bonita, durante un ataque aéreo, llegó a quedar al frente del departamento de Máquinas y mantuvo el funcionamiento del buque en condiciones extremas. Por su actuación fue reconocida como Miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) y con la Lloyd’s War Medal for Bravery at Sea, medalla de Lloyd’s al valor en el mar durante la guerra.

Tras la guerra continuó trabajando en distintos buques y llegó a ejercer como jefa de máquinas hasta su retirada en 1962. Su historia recuerda que la preparación técnica, la vocación marítima y la responsabilidad profesional no entienden de género en la marina mercante.

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El cuarto día estuvo dedicado a Radhika Menon, capitana de la marina mercante y referencia internacional en el ámbito de la seguridad marítima y el liderazgo a bordo.

Su relevancia no se limita a haber sido reconocida como la primera mujer capitana de la Marina Mercante india. Su trayectoria alcanzó proyección internacional en 2016, cuando se convirtió en la primera mujer en recibir el IMO Award for Exceptional Bravery at Sea, el premio de la Organización Marítima Internacional a la valentía excepcional en la mar.

El reconocimiento le fue concedido por el rescate de siete pescadores en la bahía de Bengala, cuando era capitana del petrolero Sampurna Swarajya. El pesquero Durgamma había quedado a la deriva tras sufrir una avería de motor y perder el ancla, en medio de una fuerte tormenta, sin comida ni agua a bordo.

La operación se desarrolló en condiciones extremadamente difíciles, con olas de más de 25 pies, vientos superiores a 60 nudos y lluvia intensa. Tras varios intentos, la tripulación del Sampurna Swarajya, bajo el mando de Radhika Menon, consiguió rescatar con vida a los siete pescadores.

Su historia representa una de las responsabilidades más profundas del mando en la mar: tomar decisiones bajo presión, evaluar el riesgo, coordinar a la tripulación y proteger la vida humana en condiciones adversas. Desde la ETSNM se quiso reconocer su ejemplo como símbolo de liderazgo, seguridad marítima y compromiso con la vida humana en la mar.

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La semana se cerró con un vídeo de Idoia Ibáñez Ozores, capitana de la Marina Mercante y una referencia fundamental en la historia marítima española.

Idoia formó parte de la segunda promoción de mujeres que, en 1980, pudo estudiar Náutica en España. En su mensaje recordó que algunas mujeres extraordinarias de la promoción anterior obtuvieron el título antes que ella, pero no tuvieron la oportunidad de mandar un buque.

En 1994, Idoia Ibáñez Ozores se convirtió en la primera mujer con mando de buques mercantes de bandera española, abriendo un camino esencial para las generaciones posteriores de mujeres en la mar.

Su trayectoria reúne experiencia, responsabilidad y vocación marítima: 17 años navegando y 22 años dedicada a la inspección Vetting de buques. En su intervención destacó que la formación marítima ofrece una gran preparación no solo para navegar, sino también para numerosos puestos en tierra, donde los marinos y marinas aportan un conocimiento técnico y operativo muy valorado.

En su mensaje dirigido a las alumnas, a las futuras profesionales y a todas las mujeres que hoy comienzan en el sector marítimo, Idoia subrayó que el esfuerzo merece la pena y que las mujeres tienen un lugar propio en esta profesión.

La ETSNM agradece profundamente su generosidad y su participación en esta semana conmemorativa, así como su papel como referente para quienes hoy se forman, navegan, trabajan y lideran en el sector marítimo.

Como ella misma señaló al final de su intervención:

“¡LIBRE LA HÉLICE, AVANTE TODA!”

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